丰田导入区块链技术来打造次世代汽车

近日福特汽车（Ford）为了追赶自动车与电动车产业的龙头企业，并将其企业打造成专注于未来的汽车制造商，该公司正式宣布撤换公司执行长 Mark Fields。

而就在同一天（纽约时间 5 月 22 日），在纽约 Consensus 2017 会议上，丰田汽车（Toyota）亦宣布了一系列措举以迎接新一波的科技浪潮。

丰田公布了多项计画，当中包括扩大其 Toyota Research Institute（TRI）在区块链的策略，TRI 披露了一系列的合作夥伴关系。

TRI 目前与麻省理工学院媒体实验室（MIT Media Lab），共同探索区块链技术如何影响汽车数据交换，甚至是下一代的自动驾驶汽车。而他们的目标是要利用软体帮助人们适应自动驾驶技术。这意味著要对车辆安全性及车主驾车习惯等方面进行全面监控。

TRI 移动服务部门主管兼财务长 Chris Ballinger 在会议上的声明中指出：

若想开发出安全可靠的自动驾驶汽车，可能需要数千亿英哩的人工驾驶数据。区块链和分布式帐本技术可以从车主、车队管理者以及车商那里蒐集大量数据，缩短实现此目标所需的时间，进而提高自动驾驶技术的安全性、效率和便捷性。

MIT 媒体实验室－Digital Currency Initiative 的主管 Neha Narula 在声明中表示：

我很兴奋 Toyota 带头实施了这项计画，利用区块链技术打造出一个开放的平台，而用户可以在平台上分享他们的驾驶数据。我们希望其他自驾车相关产业的业者也加入这项计画，向实现安全可靠的自动驾驶迈前一步。

除了 MIT 外，丰田还联手其他区块链初创公司来推动其区块链项目。该公司最初的研究重心将专注于三方面：数据分享、汽车共享及驾驶保险。

数据分享：分享自驾车每一次行程的数据。

正如 Ballinger 前面提到，区块链跟 DLT 有助提高自动驾驶技术的安全性、效率及便利性，因此区块链可以作为新的数据处理方式 ，而他亦认为这对汽车行业自动化至关重要。

TRI 将区块链定位为将车辆连接到目前使用的各种车载传感器的技术，同时使消费者真正拥有所有权。TRI 与柏林的 BigchainDB 合作，由 BigchainDB 负责开发数据交换平台，用于分享驾驶和自动汽车的测试数据。

汽车共享：开发相关工具，使用户可以更轻松地进行汽车共享。

项目的其中一个设想是区块链能如何协助汽车增加变现能力。 TRI 计划帮助车主带来更多的价值，通过将空出来的座位、行李箱空间和其他未使用但可能有价值的资源来获利。

该公司表示：

区块链可以存储关于车辆使用情况的数据，以及关于车主、司机和乘客的信息。

TRI 目前正与美国 Oaken Innovations 及以色列的初创公司 Commuterz 合作，共同开发汽车分享、车辆的进出及支付和拼车等的区块链应用程式。

驾驶保险：设计新的保险商品，让客户可以根据实际情况来规划适合的投保范围。

TRI 正在设想区块链能如何帮助用户节省保险费。来自洛杉矶的区块链应用程式开发商 Gem 将携手丰田保险管理解决方案（Toyota Insurance Management Solutions，简称 TIMS，由丰田与其他几间公司组成的汽车保险公司）以及日本 Aioi Nissay Dowa 保险公司共同打造基于使用量的保险平台。

TRI 把 Gem 原本为健康保险业开发的应用程式转用于汽车保险业。Gem 提供了一个帐本以记录来自不同来源的资料数据，将可自动化许多保险索赔流程。在与丰田合作后，Gem 将专注于开发基于使用量的保险产品，这种产品将与用户车辆所传送出的资讯紧密联系。

丰田公司表示：

通过车辆的传感器收集驾驶数据并将其存储在区块链上，车主将可能进一步降低其保险成本，因为车主可以向其保险公司提供相当的透明度以减少欺诈行为，并允许保险公司获得驾驶数据以评估驾驶者的安全驾驶习惯。

事实上，丰田早在去年 6 月份已宣布加入区块链联盟 R3，研究利用区块链技术来追踪汽车零件，同时研究这技术在金融及非金融业上的应用。

在会议上被媒体问到「对目前使用传统交通生态系统的人，有什么想跟他们说吗」，Ballinger 回答说：「来加入我们吧！」

他继续道：

汽车的未来是共享、相互连接和自主的，当你想到这个未来世界需要什么技术的时候，你就会想到它的基础建设，那就是物联网区块链（IoT-blockchain）。